𝘎𝘳𝘦𝘦𝘬 𝘔𝘦𝘳𝘤𝘩𝘢𝘯𝘵 𝘔𝘢𝘳𝘪𝘯𝘦𝘳 𝘙𝘦𝘤𝘢𝘭𝘭𝘴 𝘉𝘦𝘳𝘮𝘶𝘥𝘢 𝘛𝘳𝘪𝘢𝘯𝘨𝘭𝘦 𝘜𝘍𝘖 𝘚𝘪𝘨𝘩𝘵𝘪𝘯𝘨

𝘎𝘳𝘦𝘦𝘬 𝘔𝘦𝘳𝘤𝘩𝘢𝘯𝘵 𝘔𝘢𝘳𝘪𝘯𝘦 𝘳𝘢𝘥𝘪𝘰 𝘰𝘱𝘦𝘳𝘢𝘵𝘰𝘳 𝘗𝘰𝘭𝘺𝘤𝘢𝘳𝘱 𝘚𝘱𝘦𝘯𝘵𝘻𝘢𝘴 𝘩𝘢𝘥 𝘢𝘯 𝘪𝘯𝘥𝘦𝘴𝘤𝘳𝘪𝘣𝘢𝘣𝘭𝘺 𝘴𝘵𝘳𝘢𝘯𝘨𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘶𝘯𝘧𝘰𝘳𝘨𝘦𝘵𝘵𝘢𝘣𝘭𝘦 𝘦𝘹𝘱𝘦𝘳𝘪𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘸𝘩𝘪𝘭𝘦 𝘸𝘰𝘳𝘬𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘣𝘰𝘢𝘳𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘷𝘦𝘴𝘴𝘦𝘭 “𝘗𝘰𝘵𝘩𝘪𝘵𝘪 𝘚𝘞𝘑𝘊” 𝘪𝘯 1978 𝘰𝘧𝘧 𝘉𝘦𝘳𝘮𝘶𝘥𝘢, 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘨𝘳𝘦𝘦𝘬𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘦𝘳.𝘤𝘰𝘮.

𝘉𝘶𝘵 𝘩𝘦 𝘤𝘦𝘳𝘵𝘢𝘪𝘯𝘭𝘺 𝘸𝘢𝘴𝘯’𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘰𝘯𝘭𝘺 𝘱𝘦𝘳𝘴𝘰𝘯 𝘵𝘰 𝘰𝘣𝘴𝘦𝘳𝘷𝘦 𝘵𝘩𝘦𝘴𝘦 𝘰𝘥𝘥 𝘰𝘤𝘤𝘶𝘳𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦𝘴 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘭𝘢𝘴𝘵 𝘧𝘦𝘸 𝘥𝘦𝘤𝘢𝘥𝘦𝘴.

𝘖𝘷𝘦𝘳 𝘵𝘩𝘦 𝘺𝘦𝘢𝘳𝘴 𝘵𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘣𝘦𝘦𝘯 𝘢 𝘮𝘶𝘭𝘵𝘪𝘵𝘶𝘥𝘦 𝘰𝘧 𝘰𝘥𝘥, 𝘶𝘯𝘦𝘹𝘱𝘭𝘢𝘪𝘯𝘢𝘣𝘭𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘶𝘯𝘴𝘦𝘵𝘵𝘭𝘪𝘯𝘨 𝘰𝘤𝘤𝘶𝘳𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦𝘴 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘧𝘢𝘮𝘦𝘥 𝘢𝘳𝘦𝘢 𝘣𝘦𝘵𝘸𝘦𝘦𝘯 𝘉𝘦𝘳𝘮𝘶𝘥𝘢 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘯𝘰𝘳𝘵𝘩, 𝘵𝘩𝘦 𝘉𝘢𝘩𝘢𝘮𝘢𝘴 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘰𝘶𝘵𝘩 𝘢𝘯𝘥 𝘔𝘪𝘢𝘮𝘪 𝘍𝘭𝘰𝘳𝘪𝘥𝘢 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘸𝘦𝘴𝘵, 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘦 𝘥𝘪𝘴𝘢𝘱𝘱𝘦𝘢𝘳𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘰𝘧 𝘵𝘸𝘦𝘭𝘷𝘦 𝘜𝘚 𝘕𝘢𝘷𝘺 𝘤𝘳𝘦𝘸𝘮𝘦𝘮𝘣𝘦𝘳𝘴 𝘰𝘯 𝘢 𝘴𝘦𝘢𝘱𝘭𝘢𝘯𝘦 𝘱𝘢𝘵𝘳𝘰𝘭𝘭𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘥𝘶𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘦 𝘚𝘦𝘤𝘰𝘯𝘥 𝘞𝘰𝘳𝘭𝘥 𝘞𝘢𝘳, 𝘰𝘯 𝘑𝘶𝘭𝘺 10, 1945.

𝘛𝘩𝘦𝘺 𝘩𝘢𝘥 𝘭𝘦𝘧𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘉𝘢𝘯𝘢𝘯𝘢 𝘙𝘪𝘷𝘦𝘳 𝘍𝘭𝘰𝘳𝘪𝘥𝘢, 𝘕𝘢𝘷𝘢𝘭 𝘈𝘪𝘳 𝘚𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘯𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘣𝘦𝘧𝘰𝘳𝘦 𝘧𝘰𝘳 𝘢 𝘵𝘳𝘢𝘪𝘯𝘪𝘯𝘨 𝘧𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘵𝘰 𝘎𝘳𝘦𝘢𝘵 𝘌𝘹𝘶𝘮𝘢 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘉𝘢𝘩𝘢𝘮𝘢𝘴. 𝘛𝘩𝘦 𝘭𝘢𝘴𝘵 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘵𝘩𝘦𝘺 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘦𝘷𝘦𝘳 𝘩𝘦𝘢𝘳𝘥 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘸𝘢𝘴 1:16 𝘈𝘔 𝘵𝘩𝘦 𝘯𝘦𝘹𝘵 𝘥𝘢𝘺, 𝘢𝘵 𝘢 𝘱𝘰𝘴𝘪𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 25.22𝘕, 7734𝘞, 𝘯𝘦𝘢𝘳 𝘗𝘳𝘰𝘷𝘪𝘥𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘐𝘴𝘭𝘢𝘯𝘥. 𝘕𝘰 𝘵𝘳𝘢𝘤𝘦 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘦𝘸 𝘰𝘳 𝘵𝘩𝘦𝘪𝘳 𝘢𝘪𝘳𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵 𝘩𝘢𝘴 𝘦𝘷𝘦𝘳 𝘣𝘦𝘦𝘯 𝘧𝘰𝘶𝘯𝘥.

𝘓𝘢𝘵𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘴𝘢𝘮𝘦 𝘺𝘦𝘢𝘳, 𝘢𝘯𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘮𝘪𝘭𝘪𝘵𝘢𝘳𝘺 𝘧𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵, 𝘸𝘪𝘵𝘩 14 𝘢𝘪𝘳𝘮𝘦𝘯 𝘢𝘣𝘰𝘢𝘳𝘥, 𝘸𝘢𝘴 𝘭𝘰𝘴𝘵 — 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘦𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘭𝘢𝘯𝘦 𝘴𝘦𝘯𝘵 𝘰𝘶𝘵 𝘵𝘰 𝘵𝘳𝘺 𝘵𝘰 𝘭𝘰𝘤𝘢𝘵𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘢𝘪𝘳𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵, 𝘤𝘢𝘳𝘳𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘪𝘳𝘵𝘦𝘦𝘯 𝘮𝘦𝘯 — 𝘸𝘢𝘴 𝘢𝘭𝘴𝘰 𝘭𝘰𝘴𝘵. 𝘉𝘺 𝘴𝘰𝘮𝘦 𝘤𝘰𝘶𝘯𝘵𝘴, 𝘵𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘣𝘦𝘦𝘯 𝘢𝘴 𝘮𝘢𝘯𝘺 𝘢𝘴 155 𝘱𝘦𝘰𝘱𝘭𝘦 𝘸𝘩𝘰 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘱𝘦𝘳𝘪𝘴𝘩𝘦𝘥 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳𝘸𝘪𝘴𝘦 𝘪𝘥𝘺𝘭𝘭𝘪𝘤, 𝘵𝘶𝘳𝘲𝘶𝘰𝘪𝘴𝘦-𝘩𝘶𝘦𝘥 𝘴𝘵𝘳𝘦𝘵𝘤𝘩 𝘰𝘧 𝘸𝘢𝘵𝘦𝘳 𝘦𝘢𝘴𝘵 𝘰𝘧 𝘔𝘪𝘢𝘮𝘪.

𝘍𝘰𝘳 𝘚𝘱𝘦𝘵𝘻𝘰𝘴, 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘦𝘳𝘤𝘩𝘢𝘯𝘵 𝘮𝘢𝘳𝘪𝘯𝘦𝘳, 𝘵𝘩𝘦 𝘭𝘦𝘨𝘦𝘯𝘥𝘢𝘳𝘺 𝘥𝘢𝘯𝘨𝘦𝘳𝘴 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘢𝘳𝘦𝘢 (𝘉𝘦𝘳𝘮𝘶𝘥𝘢 𝘛𝘳𝘪𝘢𝘯𝘨𝘭𝘦) 𝘴𝘶𝘥𝘥𝘦𝘯𝘭𝘺 𝘣𝘦𝘤𝘢𝘮𝘦 𝘱𝘦𝘳𝘴𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘪𝘯 1978, 𝘸𝘩𝘦𝘯 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘰𝘶𝘳𝘴𝘦 𝘰𝘧 𝘩𝘪𝘴 𝘯𝘰𝘳𝘮𝘢𝘭 𝘥𝘶𝘵𝘪𝘦𝘴 𝘩𝘦 𝘰𝘣𝘴𝘦𝘳𝘷𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘧𝘰𝘭𝘭𝘰𝘸𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘵𝘳𝘢𝘯𝘨𝘦 𝘦𝘷𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘶𝘯𝘧𝘰𝘭𝘥.

𝘈𝘴 𝘩𝘦 𝘳𝘦𝘤𝘢𝘭𝘭𝘴 𝘪𝘵, “𝘞𝘦 𝘴𝘵𝘢𝘳𝘵𝘦𝘥 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘗𝘰𝘳𝘵𝘰 𝘔𝘢𝘵𝘢𝘯𝘻𝘢𝘴, 𝘊𝘶𝘣𝘢, 𝘣𝘰𝘶𝘯𝘥 𝘧𝘰𝘳 𝘈𝘭𝘨𝘪𝘦𝘳𝘴, 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘢𝘯 𝘢𝘷𝘦𝘳𝘢𝘨𝘦 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥 𝘰𝘧 11 𝘮𝘪𝘭𝘦𝘴. 𝘚𝘩𝘰𝘳𝘵𝘭𝘺 𝘣𝘦𝘧𝘰𝘳𝘦 12 𝘯𝘰𝘰𝘯 𝘭𝘰𝘤𝘢𝘭 𝘵𝘪𝘮𝘦, 𝘵𝘩𝘦 𝘰𝘧𝘧𝘪𝘤𝘦𝘳𝘴 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘩𝘪𝘱’𝘴 𝘣𝘳𝘪𝘥𝘨𝘦 𝘣𝘦𝘨𝘢𝘯 𝘵𝘰 𝘯𝘰𝘵𝘪𝘤𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘪𝘵 𝘢𝘱𝘱𝘦𝘢𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦𝘮 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘩𝘪𝘱 𝘸𝘢𝘴 𝘴𝘢𝘪𝘭𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘵 𝘶𝘯𝘶𝘴𝘶𝘢𝘭𝘭𝘺 𝘩𝘪𝘨𝘩 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥 — 𝘣𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘪𝘯𝘴𝘵𝘳𝘶𝘮𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘴𝘩𝘰𝘸𝘦𝘥 𝘢 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘵𝘢𝘯𝘵 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥 𝘰𝘧 10 𝘵𝘰 11 𝘯𝘢𝘶𝘵𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘮𝘪𝘭𝘦𝘴 𝘢𝘯 𝘩𝘰𝘶𝘳.

“𝘚𝘰𝘮𝘦 𝘰𝘧 𝘮𝘺 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘦𝘢𝘨𝘶𝘦𝘴 𝘪𝘯𝘪𝘵𝘪𝘢𝘭𝘭𝘺 𝘩𝘺𝘱𝘰𝘵𝘩𝘦𝘴𝘪𝘻𝘦𝘥 𝘮𝘢𝘺𝘣𝘦 𝘐 𝘩𝘢𝘥 𝘮𝘢𝘥𝘦 𝘢 𝘮𝘪𝘴𝘵𝘢𝘬𝘦 𝘪𝘯 𝘵𝘪𝘮𝘪𝘯𝘨, 𝘴𝘪𝘯𝘤𝘦 𝘐 𝘸𝘢𝘴 𝘵𝘩𝘦 𝘳𝘢𝘥𝘪𝘰 𝘰𝘱𝘦𝘳𝘢𝘵𝘰𝘳. 𝘉𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘥𝘪𝘥 𝘯𝘰𝘵 𝘩𝘢𝘱𝘱𝘦𝘯; 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘩𝘪𝘱 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘪𝘯𝘶𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘵𝘦𝘢𝘳 𝘵𝘩𝘳𝘰𝘶𝘨𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘸𝘢𝘷𝘦𝘴 𝘭𝘪𝘬𝘦 𝘢 𝘥𝘰𝘭𝘱𝘩𝘪𝘯.

“𝘈𝘵 12 𝘯𝘰𝘰𝘯,” 𝘚𝘱𝘦𝘯𝘵𝘻𝘢𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘪𝘯𝘶𝘦𝘥, “𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘢𝘱𝘵𝘢𝘪𝘯 𝘢𝘴𝘬𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘦𝘤𝘰𝘯𝘥 𝘰𝘧𝘧𝘪𝘤𝘦𝘳 𝘵𝘰 𝘱𝘶𝘵 𝘢 𝘗𝘢𝘬𝘪𝘴𝘵𝘢𝘯𝘪 𝘴𝘢𝘪𝘭𝘰𝘳 𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘸𝘩𝘦𝘦𝘭, 𝘴𝘪𝘯𝘤𝘦 𝘩𝘦 𝘩𝘪𝘮𝘴𝘦𝘭𝘧 𝘥𝘪𝘥 𝘯𝘰𝘵 𝘧𝘦𝘦𝘭 𝘸𝘦𝘭𝘭. 𝘏𝘦 𝘤𝘰𝘶𝘭𝘥 𝘯𝘰𝘵 𝘭𝘪𝘧𝘵 𝘩𝘪𝘴 𝘢𝘳𝘮𝘴 𝘢𝘯𝘥 𝘩𝘪𝘴 𝘣𝘰𝘥𝘺 𝘧𝘦𝘭𝘵 𝘵𝘰𝘰 𝘩𝘦𝘢𝘷𝘺 𝘢𝘭𝘭 𝘰𝘷𝘦𝘳.

“𝘚𝘰𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘦𝘭𝘦𝘤𝘵𝘳𝘪𝘤𝘪𝘢𝘯 𝘢𝘳𝘳𝘪𝘷𝘦𝘥 𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘣𝘳𝘪𝘥𝘨𝘦 𝘢𝘧𝘵𝘦𝘳 𝘤𝘰𝘮𝘪𝘯𝘨 𝘶𝘱 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘵𝘩𝘦 𝘦𝘯𝘨𝘪𝘯𝘦 𝘳𝘰𝘰𝘮, 𝘶𝘱𝘴𝘦𝘵 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘩𝘦 𝘩𝘢𝘥 𝘯𝘰𝘵𝘪𝘤𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘢𝘭𝘭 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘭𝘰𝘤𝘬𝘴 𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘣𝘰𝘢𝘵 𝘩𝘢𝘥 𝘨𝘰𝘯𝘦 𝘢𝘩𝘦𝘢𝘥 𝘵𝘸𝘰 𝘸𝘩𝘰𝘭𝘦 𝘩𝘰𝘶𝘳𝘴.

“𝘈𝘥𝘥𝘪𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭𝘭𝘺, 𝘵𝘩𝘦 𝘩𝘦𝘭𝘮𝘴𝘮𝘢𝘯 𝘸𝘢𝘴 𝘶𝘯𝘢𝘣𝘭𝘦 𝘵𝘰 𝘩𝘰𝘭𝘥 𝘢 𝘴𝘵𝘦𝘢𝘥𝘺 𝘤𝘰𝘶𝘳𝘴𝘦, 𝘣𝘦𝘤𝘢𝘶𝘴𝘦 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘰𝘮𝘱𝘢𝘴𝘴, 𝘸𝘩𝘪𝘤𝘩 𝘸𝘢𝘴 𝘨𝘺𝘳𝘰𝘴𝘤𝘰𝘱𝘪𝘤 𝘢𝘯𝘥 𝘴𝘩𝘪𝘦𝘭𝘥𝘦𝘥 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘦𝘭𝘦𝘤𝘵𝘳𝘰𝘮𝘢𝘨𝘯𝘦𝘵𝘪𝘤 𝘧𝘪𝘦𝘭𝘥𝘴, 𝘸𝘢𝘴 𝘵𝘶𝘳𝘯𝘪𝘯𝘨 𝘭𝘪𝘬𝘦 𝘤𝘳𝘢𝘻𝘺! 𝘚𝘰, 𝘩𝘦 𝘩𝘢𝘥 𝘵𝘰 𝘱𝘶𝘵 𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵 𝘢𝘯𝘥 𝘸𝘦 𝘮𝘢𝘯𝘢𝘨𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘮𝘢𝘪𝘯𝘵𝘢𝘪𝘯 𝘢 𝘴𝘵𝘦𝘢𝘥𝘺 𝘤𝘰𝘶𝘳𝘴𝘦.

𝘛𝘩𝘦 𝘜𝘍𝘖 𝘴𝘪𝘨𝘩𝘵𝘪𝘯𝘨
𝘛𝘩𝘦 𝘴𝘦𝘢𝘴𝘰𝘯𝘦𝘥 𝘮𝘦𝘳𝘤𝘩𝘢𝘯𝘵 𝘮𝘢𝘳𝘪𝘯𝘦𝘳 𝘨𝘰𝘦𝘴 𝘰𝘯 𝘵𝘰 𝘳𝘦𝘭𝘢𝘵𝘦 “𝘉𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘵𝘳𝘢𝘯𝘨𝘦𝘴𝘵 𝘰𝘧 𝘢𝘭𝘭 𝘸𝘢𝘴 𝘴𝘰𝘮𝘦𝘵𝘩𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘩𝘢𝘱𝘱𝘦𝘯𝘦𝘥 𝘢 𝘭𝘪𝘵𝘵𝘭𝘦 𝘢𝘧𝘵𝘦𝘳 5 𝘱𝘮. 𝘛𝘩𝘦 𝘤𝘰𝘰𝘬 𝘢𝘯𝘥 𝘐 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘱𝘭𝘢𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘣𝘢𝘤𝘬𝘨𝘢𝘮𝘮𝘰𝘯 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘮𝘰𝘬𝘪𝘯𝘨 𝘳𝘰𝘰𝘮, 𝘸𝘩𝘦𝘯 𝘴𝘶𝘥𝘥𝘦𝘯𝘭𝘺 𝘸𝘦 𝘭𝘰𝘰𝘬𝘦𝘥 𝘣𝘢𝘤𝘬 𝘢𝘯𝘥 𝘴𝘢𝘸, 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘭𝘦𝘧𝘵 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘩𝘪𝘱, 𝘪.𝘦., 𝘵𝘩𝘦 𝘯𝘰𝘳𝘵𝘩𝘸𝘦𝘴𝘵 𝘴𝘪𝘥𝘦, 𝘫𝘶𝘴𝘵 𝘢 𝘧𝘦𝘸 𝘮𝘪𝘭𝘦𝘴 𝘢𝘸𝘢𝘺, 𝘢 𝘭𝘢𝘳𝘨𝘦, 𝘸𝘩𝘪𝘵𝘦 𝘶𝘯𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵𝘪𝘧𝘪𝘦𝘥 𝘧𝘭𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘰𝘣𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘬𝘺. 𝘛𝘩𝘦𝘯 𝘵𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘢𝘱𝘱𝘦𝘢𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘸𝘰 𝘴𝘮𝘢𝘭𝘭𝘦𝘳 𝘧𝘭𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘰𝘣𝘫𝘦𝘤𝘵𝘴 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘸𝘦𝘴𝘵 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘭𝘢𝘳𝘨𝘦 𝘰𝘯𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘪𝘯𝘥𝘦𝘦𝘥, 𝘰𝘯𝘦 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦𝘮 𝘸𝘢𝘴 𝘢𝘵𝘵𝘢𝘤𝘩𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘪𝘵. ‘𝘌𝘹𝘱𝘦𝘳𝘪𝘮𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘰𝘧 𝘈𝘮𝘦𝘳𝘪𝘤𝘢𝘯𝘴,’ 𝘐 𝘢𝘴𝘴𝘶𝘮𝘦𝘥.

“𝘐 𝘭𝘦𝘧𝘵 𝘪𝘮𝘮𝘦𝘥𝘪𝘢𝘵𝘦𝘭𝘺 𝘢𝘯𝘥 𝘸𝘦𝘯𝘵 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘣𝘳𝘪𝘥𝘨𝘦 𝘵𝘰 𝘢𝘴𝘬, 𝘧𝘶𝘭𝘭 𝘰𝘧 𝘢𝘯𝘨𝘶𝘪𝘴𝘩, 𝘪𝘧 𝘴𝘰𝘮𝘦𝘰𝘯𝘦 𝘦𝘭𝘴𝘦 𝘩𝘢𝘥 𝘴𝘦𝘦𝘯 𝘵𝘩𝘦𝘴𝘦 𝘣𝘪𝘻𝘢𝘳𝘳𝘦 𝘥𝘦𝘷𝘪𝘤𝘦𝘴. 𝘕𝘰𝘵 𝘰𝘯𝘦 𝘩𝘢𝘥 𝘯𝘰𝘵𝘪𝘤𝘦𝘥. 𝘏𝘰𝘸𝘦𝘷𝘦𝘳, 𝘐 𝘸𝘢𝘴 𝘴𝘶𝘳𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘴𝘰𝘮𝘦𝘵𝘩𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘵𝘳𝘢𝘯𝘨𝘦 𝘸𝘢𝘴 𝘩𝘢𝘱𝘱𝘦𝘯𝘪𝘯𝘨 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘩𝘰𝘸 𝘸𝘦 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘢𝘧𝘧𝘦𝘤𝘵𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘵𝘩𝘦 𝘢𝘤𝘤𝘦𝘭𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘰𝘷𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘜𝘍𝘖𝘴.

𝘚𝘱𝘦𝘯𝘵𝘻𝘢𝘴 𝘦𝘹𝘱𝘭𝘢𝘪𝘯𝘴 “𝘐 𝘭𝘰𝘰𝘬𝘦𝘥 𝘢𝘵 𝘮𝘺 𝘸𝘢𝘵𝘤𝘩 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘩𝘢𝘥 𝘱𝘢𝘴𝘴𝘦𝘥. 𝘐 𝘱𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘙𝘢𝘥𝘪𝘰 𝘳𝘦𝘤𝘦𝘪𝘷𝘦𝘳 𝘵𝘰 500 𝘒𝘏𝘻, 𝘵𝘰 𝘧𝘪𝘭𝘭 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘢𝘭𝘦𝘯𝘥𝘢𝘳 𝘢𝘯𝘥 𝘩𝘦𝘢𝘳𝘥 𝘔𝘰𝘳𝘴𝘦 𝘤𝘰𝘥𝘦 — 𝘣𝘶𝘵 𝘪𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘶𝘯𝘯𝘢𝘵𝘶𝘳𝘢𝘭𝘭𝘺 𝘲𝘶𝘪𝘤𝘬. 𝘐 𝘱𝘶𝘵 𝘰𝘶𝘵 𝘢 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘳𝘦𝘲𝘶𝘦𝘴𝘵 𝘴𝘪𝘨𝘯𝘢𝘭 𝘵𝘰 15 𝘔𝘏𝘻 𝘙𝘞𝘔 (𝘙𝘢𝘥𝘪𝘰 𝘔𝘰𝘴𝘤𝘰𝘸) 𝘢𝘯𝘥 𝘩𝘦𝘢𝘳𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘢𝘯𝘴𝘸𝘦𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘴𝘪𝘨𝘯𝘢𝘭𝘴 𝘵𝘰𝘰 𝘲𝘶𝘪𝘤𝘬𝘭𝘺 — 𝘴𝘰 𝘧𝘢𝘴𝘵 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘐 𝘵𝘩𝘰𝘶𝘨𝘩𝘵 𝘪𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯’𝘴 𝘧𝘢𝘶𝘭𝘵.

𝘛𝘩𝘦 𝘎𝘳𝘦𝘦𝘬 𝘤𝘳𝘦𝘸 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘵𝘳𝘢𝘯𝘨𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘪𝘯𝘦𝘹𝘱𝘭𝘪𝘤𝘢𝘣𝘭𝘦 𝘦𝘷𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘉𝘦𝘳𝘮𝘶𝘥𝘢 𝘛𝘳𝘪𝘢𝘯𝘨𝘭𝘦
“𝘐 𝘫𝘶𝘮𝘱𝘦𝘥 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘮𝘺 𝘤𝘩𝘢𝘪𝘳, 𝘰𝘱𝘦𝘯𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘸𝘪𝘯𝘥𝘰𝘸 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘩𝘢𝘳𝘵 𝘳𝘰𝘰𝘮 𝘢𝘯𝘥 𝘭𝘰𝘰𝘬𝘦𝘥 𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘊𝘢𝘱𝘵𝘢𝘪𝘯. 𝘐 𝘤𝘰𝘶𝘭𝘥 𝘶𝘴𝘦 𝘵𝘩𝘦 𝘔𝘰𝘳𝘴𝘦 𝘴𝘺𝘴𝘵𝘦𝘮, 𝘣𝘶𝘵 𝘯𝘰𝘵𝘪𝘤𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘮𝘺 𝘩𝘢𝘯𝘥𝘴 𝘤𝘰𝘶𝘭𝘥 𝘯𝘰𝘵 𝘩𝘢𝘯𝘥𝘭𝘦 𝘦𝘷𝘦𝘯 𝘰𝘳 𝘧𝘪𝘷𝘦 𝘭𝘦𝘵𝘵𝘦𝘳𝘴 𝘱𝘦𝘳 𝘮𝘪𝘯𝘶𝘵𝘦 — 𝘢𝘯𝘥 𝘪𝘵 𝘵𝘰𝘰𝘬 𝘢𝘣𝘰𝘶𝘵 𝘵𝘸𝘰 𝘮𝘪𝘯𝘶𝘵𝘦𝘴 𝘵𝘰 𝘫𝘶𝘴𝘵 𝘸𝘢𝘭𝘬 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘩𝘢𝘪𝘳 𝘧𝘰𝘳 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘳𝘢𝘯𝘴𝘮𝘪𝘵𝘵𝘦𝘳.

“𝘜𝘱𝘴𝘦𝘵, 𝘐 𝘵𝘰𝘭𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘢𝘱𝘵𝘢𝘪𝘯: “𝘔𝘺 𝘩𝘢𝘯𝘥𝘴 𝘢𝘳𝘦 𝘫𝘶𝘴𝘵 𝘯𝘰𝘵 𝘸𝘰𝘳𝘬𝘪𝘯𝘨, 𝘵𝘩𝘦𝘺’𝘳𝘦 𝘯𝘰𝘵 𝘭𝘪𝘴𝘵𝘦𝘯𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘰 𝘮𝘦!” 𝘏𝘦 𝘳𝘦𝘱𝘭𝘪𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘯𝘰𝘣𝘰𝘥𝘺 𝘴𝘩𝘰𝘶𝘭𝘥 𝘵𝘰𝘶𝘤𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘩𝘪𝘱’𝘴 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵.

𝘚𝘱𝘦𝘯𝘵𝘻𝘢𝘴 𝘳𝘦𝘭𝘢𝘵𝘦𝘴 𝘵𝘩𝘢𝘵 “𝘛𝘩𝘦 𝘯𝘦𝘹𝘵 𝘥𝘢𝘺, 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘦𝘸 𝘸𝘢𝘴 𝘥𝘪𝘴𝘤𝘶𝘴𝘴𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘦 𝘴𝘵𝘳𝘢𝘯𝘨𝘦 𝘦𝘷𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘩𝘢𝘥 𝘩𝘢𝘱𝘱𝘦𝘯𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘦𝘷𝘦𝘳𝘺𝘰𝘯𝘦.

“𝘈 𝘴𝘢𝘪𝘭𝘰𝘳 𝘤𝘰𝘮𝘱𝘭𝘢𝘪𝘯𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘰𝘯𝘤𝘦 𝘩𝘦 𝘭𝘪𝘵 𝘢 𝘤𝘪𝘨𝘢𝘳𝘦𝘵𝘵𝘦, 𝘩𝘦 𝘥𝘪𝘥𝘯’𝘵 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘦𝘯𝘰𝘶𝘨𝘩 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘵𝘰 𝘴𝘮𝘰𝘬𝘦, 𝘣𝘦𝘤𝘢𝘶𝘴𝘦 𝘪𝘵 𝘣𝘶𝘳𝘯𝘦𝘥 𝘪𝘮𝘮𝘦𝘥𝘪𝘢𝘵𝘦𝘭𝘺. 𝘛𝘩𝘦 𝘚𝘦𝘤𝘰𝘯𝘥 𝘔𝘢𝘵𝘦, 𝘸𝘩𝘰 𝘴𝘦𝘳𝘷𝘦𝘥 𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘪𝘥𝘯𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘵𝘰 𝘧𝘰𝘶𝘳 𝘈𝘔 𝘴𝘩𝘪𝘧𝘵, 𝘩𝘢𝘥 𝘨𝘰𝘯𝘦 𝘵𝘰 𝘩𝘪𝘴 𝘤𝘢𝘣𝘪𝘯 𝘢𝘯𝘥 𝘸𝘢𝘴 𝘣𝘳𝘶𝘴𝘩𝘪𝘯𝘨 𝘩𝘪𝘴 𝘵𝘦𝘦𝘵𝘩 𝘣𝘦𝘧𝘰𝘳𝘦 𝘩𝘦 𝘸𝘦𝘯𝘵 𝘵𝘰 𝘣𝘦𝘥. 𝘏𝘦 𝘴𝘶𝘥𝘥𝘦𝘯𝘭𝘺 𝘤𝘳𝘪𝘦𝘥 𝘰𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘩𝘢𝘥 𝘫𝘶𝘴𝘵 𝘤𝘩𝘢𝘯𝘨𝘦𝘥 𝘵𝘰 23:40, 𝘴𝘰 𝘩𝘦 𝘥𝘪𝘥 𝘯𝘰𝘵 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘵𝘰 𝘴𝘭𝘦𝘦𝘱.

“𝘈𝘭𝘭 𝘰𝘧 𝘶𝘴 𝘧𝘦𝘭𝘵 𝘣𝘳𝘢𝘥𝘺𝘤𝘢𝘳𝘥𝘪𝘢, 𝘢𝘯 𝘢𝘣𝘯𝘰𝘳𝘮𝘢𝘭𝘭𝘺 𝘴𝘭𝘰𝘸 𝘩𝘦𝘢𝘳𝘵𝘣𝘦𝘢𝘵, 𝘢𝘴 𝘸𝘦𝘭𝘭 𝘢𝘴 𝘩𝘺𝘱𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳𝘮𝘪𝘢, 𝘥𝘶𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘪𝘮𝘦.

“𝘍𝘰𝘳 𝘺𝘦𝘢𝘳𝘴 𝘯𝘰𝘸,” 𝘚𝘱𝘦𝘯𝘵𝘻𝘢𝘴 𝘦𝘹𝘱𝘭𝘢𝘪𝘯𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘷𝘪𝘦𝘸𝘦𝘳𝘴, “𝘐 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘵𝘳𝘪𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘦𝘹𝘱𝘭𝘢𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦𝘴𝘦 𝘤𝘶𝘳𝘪𝘰𝘶𝘴 𝘰𝘤𝘤𝘶𝘳𝘳𝘦𝘯𝘤𝘦𝘴. 𝘐 𝘣𝘦𝘭𝘪𝘦𝘷𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘣𝘳𝘢𝘥𝘺𝘤𝘢𝘳𝘥𝘪𝘢 𝘢𝘯𝘥 𝘳𝘦𝘥𝘶𝘤𝘦𝘥 𝘤𝘳𝘦𝘸 𝘳𝘦𝘧𝘭𝘦𝘹𝘦𝘴 𝘢𝘳𝘦 𝘥𝘶𝘦 𝘵𝘰 𝘸𝘩𝘢𝘵 𝘪𝘴 𝘤𝘢𝘭𝘭𝘦𝘥 ‘𝘨𝘳𝘢𝘷𝘪𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘵𝘪𝘮𝘦 𝘥𝘪𝘭𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯.’ 𝘎𝘳𝘢𝘷𝘪𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘸𝘢𝘷𝘦𝘴 (𝘷𝘢𝘳𝘺𝘰𝘯𝘪𝘢) 𝘦𝘮𝘪𝘵𝘵𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘵𝘩𝘦 𝘢𝘤𝘤𝘦𝘭𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘜𝘍𝘖 𝘧𝘰𝘳 𝘵𝘢𝘬𝘦-𝘰𝘧𝘧 𝘢𝘯𝘥 𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘮𝘰𝘷𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵𝘴, 𝘤𝘢𝘶𝘴𝘦𝘥 𝘢 𝘣𝘪𝘰𝘤𝘩𝘦𝘮𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘤𝘩𝘢𝘯𝘨𝘦𝘴 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘦𝘵𝘢𝘣𝘰𝘭𝘪𝘴𝘮 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘩𝘶𝘮𝘢𝘯 𝘣𝘰𝘥𝘺. 𝘛𝘩𝘪𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘤𝘦𝘴𝘴 𝘰𝘤𝘤𝘶𝘳𝘴 𝘢𝘤𝘤𝘰𝘳𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘩𝘦𝘰𝘳𝘪𝘦𝘴 𝘰𝘧 𝘕𝘪𝘦𝘭𝘴 𝘉𝘰𝘩𝘳 𝘢𝘯𝘥 𝘈𝘭𝘣𝘦𝘳𝘵 𝘌𝘪𝘯𝘴𝘵𝘦𝘪𝘯,“ 𝘚𝘱𝘦𝘯𝘵𝘻𝘢𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘤𝘭𝘶𝘥𝘦𝘥.

𝘞𝘩𝘢𝘵𝘦𝘷𝘦𝘳 𝘢𝘤𝘵𝘶𝘢𝘭𝘭𝘺 𝘩𝘢𝘱𝘱𝘦𝘯𝘦𝘥, 𝘪𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘦𝘹𝘱𝘦𝘳𝘪𝘦𝘯𝘤𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘯 𝘰𝘯𝘦 𝘱𝘦𝘳𝘴𝘰𝘯 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘴𝘵𝘳𝘢𝘯𝘨𝘦 𝘥𝘢𝘺 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘈𝘵𝘭𝘢𝘯𝘵𝘪𝘤. 𝘛𝘪𝘮𝘦 𝘸𝘪𝘭𝘭 𝘵𝘦𝘭𝘭 𝘪𝘧 𝘢𝘯𝘺 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘦𝘷𝘪𝘥𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘸𝘪𝘭𝘭 𝘦𝘷𝘦𝘳 𝘣𝘦 𝘧𝘰𝘶𝘯𝘥 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘣𝘪𝘻𝘢𝘳𝘳𝘦 𝘩𝘢𝘱𝘱𝘦𝘯𝘪𝘯𝘨𝘴 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘪𝘴 𝘳𝘦𝘨𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘰𝘤𝘦𝘢𝘯.

𝘐𝘯𝘧𝘰𝘳𝘮𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘧𝘰𝘳 𝘵𝘩𝘪𝘴 𝘢𝘳𝘵𝘪𝘤𝘭𝘦 𝘸𝘢𝘴 𝘱𝘳𝘦𝘷𝘪𝘰𝘶𝘴𝘭𝘺 𝘱𝘶𝘣𝘭𝘪𝘴𝘩𝘦𝘥 𝘪𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘎𝘳𝘦𝘦𝘬 𝘥𝘢𝘪𝘭𝘺 𝘈𝘥𝘦𝘴𝘮𝘦𝘧𝘵𝘰𝘴 𝘗𝘳𝘦𝘴𝘴 𝘰𝘯 𝘈𝘶𝘨𝘶𝘴𝘵 17, 1995. 𝘚𝘰𝘶𝘳𝘤𝘦: 𝘨𝘳𝘦𝘦𝘬𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘦𝘳.𝘤𝘰𝘮